Wasserstoff
Der Energieträger der Zukunft
Wasserstoff wird nicht nur die Zukunft des Transportwesens verändern, sondern auch einen wichtigen Beitrag zur Energiewende leisten. Vom Antrieb für Autos, Züge oder Schiffe bis zum Heizen von Wohnungen – wir bewegen uns auf eine wasserstoffbasierte Gesellschaft zu. Denn anders als bei anderen Energiequellen entsteht als Abfallprodukt bei der Stromerzeugung nur Wasser. Zudem lässt sich Wasserstoff leicht in großen Mengen speichern und transportieren.
Wasserstoffverbrauch Toyota Mirai, Elektromotor 134 kW (174 PS): kombiniert 0,89 kg/100 km, CO2-Emissionen: 0 g/km. Werte gemäß WLTP-Prüfverfahren.*
Die Chancen
Wasserstoff kommt fast überall vor und ist daher unbegrenzt verfügbar. Als Kraftstoff kann er insbesondere im Schwerlast-, Zug- und Flugverkehr seine Stärken ausspielen. In Industriezweigen wie der Stahlproduktion oder der Petrochemie wird er fossile Kohlenwasserstoffe umweltfreundlich ersetzen.
Auch für die Energiewende spielt Wasserstoff eine entscheidende Rolle, denn er ermöglicht es, große Mengen an überschüssiger Wind- und Sonnenenergie über längere Zeit zu speichern und bei Bedarf wieder in Strom umzuwandeln. So lassen sich auch längere „Dunkelflauten“ überbrücken, ohne auf Kohle- oder Gaskraftwerke zurückgreifen zu müssen. Und das Potenzial der erneuerbaren Energien kann mit seiner Hilfe voll ausgeschöpft werden, sodass wertvoller grüner Strom nicht mehr ungenutzt bleibt.
Die Herausforderungen
Ein Großteil der bestehenden Erdgas-Infrastruktur lässt sich grundsätzlich auch für Wasserstoff nutzen – jedoch sind oft Umrüstungen notwendig, die hohe Kosten verursachen. Die Produktion von Wasserstoff wird also in absehbarer Zukunft teurer sein als die Nutzung von fossilen Brennstoffen – auch, weil die Energieeffizienz noch zu niedrig ist. Gleichzeitig ist die Wasserstoff-Herstellung nur dann klimafreundlich, also „grün“, wenn ausreichend Strom aus erneuerbaren Energiequellen zur Verfügung steht. Momentan (Stand: April 2023) entsteht noch hauptsächlich „grauer“ Wasserstoff aus Erdgas, wobei CO2 freigesetzt wird. Auch die Lieferketten für diesen neuen Energieträger sind zunächst komplex und erfordern neue Sicherheitsstandards mit gestiegenen Anforderungen an Brandschutz und Materialien. Viele Länder haben bereits Abkommen zur Lieferung von grünem Wasserstoff geschlossen und Wasserstoff-Strategien vorgestellt, um diese Herausforderungen zu meistern. Die Produktionskosten werden also sinken, grüner Wasserstoff in den nächsten Jahren besser verfügbar sein.
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*Die Werte für die elektrische Reichweite und den Stromverbrauch Ihres Fahrzeugs können von den gemessenen oder berechneten Werten abweichen, da das Fahrverhalten sowie andere Faktoren (wie Außentemperatur, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Straßenverhältnisse, Verkehr, Fahrzeugzustand, Reifendruck, Zuladung, Anzahl der Mitfahrer usw.) einen Einfluss auf die elektrische Reichweite und den Stromverbrauch haben.