SCHNELL-
LADESÄULEN
Schnellladesäulen: Elektroauto unterwegs schnell und bequem aufladen
Auf längeren Strecken oder ohne eigene Wallbox zu Hause lädst du dein Elektroauto am besten an einer der immer zahlreicher werdenden Schnellladesäulen. Es gibt sie zum Beispiel an Autobahnraststätten oder auf Supermarktparkplätzen. So kannst du während einer etwas längeren Pause oder deines Wochenendeinkaufs in nur etwa 30 Minuten für mehrere hundert Kilometer nachladen.
Schnellladesäulen: Wissen kompakt
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Strom aus dem Netz kann nicht direkt in Elektroautos verwendet werden. Sogenannte DC-Schnellladesäulen wandeln den Wechselstrom bereits in Gleichstrom um, sodass die Fahrzeugtechnik das nicht mehr übernehmen muss. Dadurch lädt die Batterie deines Elektroautos viel schneller auf.
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In Europa hat sich der Typ-2-Stecker als Standard durchgesetzt. Diese Steckerart ermöglicht in der Regel eine Ladeleistung von 22 bis 200 kW, an Turbo-Schnellladesäulen auch bis zu 300 kW, wenn die Fahrzeugtechnik dafür ausgelegt ist. Für dieses schnellere Laden mit Gleichstrom verwendest du den sogenannten Combo-Stecker, der eine Erweiterung des Typ-2-Steckers ist.
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Die Geschwindigkeit der Ladesäulen und damit die Ladedauer können sich sehr stark unterscheiden. Hinzu kommt die Ladeleistung des Fahrzeugs als mögliche Limitierung. Du kannst jedoch grob davon ausgehen, dass du beispielsweise an einer Raststätte die Batterie eines modernen Elektroautos in etwa 30 Minuten zu 80 Prozent aufladen kannst. Die Ladung darüber hinaus verläuft zur Schonung der Batterie langsamer.
Kosten & Bezahlung an einer Schnellladesäule
Wie viel du für das Laden deines Elektroautos bezahlst, hängt im Wesentlichen von der Art der Ladesäule und dem Tarif des Anbieters ab. Es macht auch einen Unterschied, ob du bei deinem regionalen Anbieter lädst oder an einer „fremden“ Ladesäule eines anderen Anbieters. Die grobe Preisspanne liegt zwischen 40 und 80 ct/kWh, bei günstigeren Tarifen zahlst du meist eine monatliche Grundgebühr. Es gibt jedoch auch Abrechnungen nach Ladezeit, pro Ladung oder über eine Flatrate. Für alle diese Optionen musst du dich vorab registrieren, per App, SMS, Ladekarte oder Ladeschlüssel erhältst du dann Zugang zur Ladesäule und zahlst per Lastschrift, Paypal oder über die App.
Energieverbrauch Toyota Prius Plug-In Hybrid, 2,0-l-VVT-i Benzinmotor, 111 kW (151 PS) und Transaxle-Elektromotor, 120 kW (163 PS), Systemleistung 164 kW (223 PS) gewichtet, kombiniert: 0,5-0,7 l /100 km und 12,8-13,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 12-17 g/km; CO2-Klasse: B (gewichtet kombiniert); Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 4,1-4,6 l/100 km; elektrische Reichweite [EAER]: 71-86 km und elektrische Reichweite innerorts [EAER City]: 98-111 km
Alternativ gibt es an immer mehr Ladestationen sogenannte Ad-hoc-Zugänge ohne vorherige Registrierung. Du benötigst dafür nur Smartphone und Kreditkarte, zahlst aber meistens deutlich mehr für den Strom – gut für den Notfall, aber keine Dauerlösung.
Mit einem Elektroauto von Toyota musst du dir keine Gedanken über den Zugang zu öffentlichen Ladesäulen machen, denn mit unserer Ladekarte kannst du an mehr als 430.000 Ladesäulen in ganz Europa laden.
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